Hintergrund ist eine Mitteilung in den Unterlagen für die kommende Sitzung des Durlacher Ortschaftsrats. Dort findet sich unter dem Punkt „Aktualisierte Fakten und Zahlen zur Turmbergbahn“ – zurückgehend auf eine Anfrage der FDP-OR-Fraktion – die Formulierung der Verkehrsbetriebe: „Den Verkehrsbetrieben Karlsruhe wurde die Betriebserlaubnis für die Standseilbahn auf den Turmberg in Karlsruhe-Durlach (Turmbergbahn) befristet bis zum 31.12.2024 erteilt.“
An sich kein Problem, wurde die Betriebserlaubnis durch verkürzte Revisions-Intervalle („TÜV“) in den vergangenen Jahren doch immer wieder verlängert (siehe Artikel zum Thema) – doch die FDP fragte dabei auch, wie lange die Turmbergbahn im derzeitigen Bestand noch maximal betrieben werden könne. Eine weitere Verlängerung über den 31. Dezember 2024 hinaus wurde auf schriftliche Anfrage von der Landesseilbahnbehörde abgelehnt, erklären die Verkehrsbetriebe.
Auch nach den Kosten für diese verkürzten Revisionsintervalle fragte die Fraktion – ebenso nach den Kosten für eine grundständige Sanierung der Turmbergbahn im derzeitigen Bestand. Dabei geht es auch um eine Betrachtung der Kosten – in Relation – zum geplanten Neubauprojekt. Eine Prüfung koste 385 Euro für die Gebühren beim Regierungspräsidium Freiburg und 2.480 Euro für den „TÜV Thüringen“ als Sachverständigenstelle. Die Gesamtkosten in Höhe von 2.865 Euro fielen pro zusätzliche Prüfung an, zuzüglich der internen Aufwendungen für die Vorbereitung zur Prüfung und notwendiger Instandsetzungsmaßanhmen, so die Verkehrsbetriebe.
Bereits in der Variantenuntersuchung zur Verlängerung der Turmbergbahn sei die Möglichkeit des reinen Ausbaus der Bestandseilbahn untersucht worden, hätte aber im Vergleich zur gewählten Variante aufgrund des geringeren verkehrlichen Nutzens, der nicht realisierbaren vollständigen Barrierefreiheit sowie der mit 10 Prozent Längsneigung vorhandenen Zuwegung zur heutigen Talstation eine schlechtere Bewertung – und schied dadurch im Auswahlprozess aus, erläutern die Verkehrsbetriebe: „Auch war die mögliche Zuschuss-Förderung eines Bestandsausbaus zum damaligen Zeitpunkt mit einer sehr großen Unsicherheit behaftet.“ Dabei wurde auch eine Gemeinderatsanfrage vom 23. Februar 2021 herangezogen: „Zum damaligen Zeitpunkt wurde für diese Variante eine Summe von ca. 11,9 Mio. Euro genannt. Da diese Variante nicht weiteruntersucht wurde, können keine aktuellen Kosten genannt werden. Aufgrund der statistischen Preissteigerungen seit 2020 in der Größenordnung von ca. 40 Prozent würden die heutigen Kosten sicherlich deutlich höher liegen.“
Ist das das Ende der gewohnten Turmbergbahn?
Freunde der Turmbergbahn und des Turmbergs mit seinen vielfältigen Ausflugs-, Naherholungs- und Freizeitmöglichkeiten dürften bei der Aussage der Verkehrsbetriebe schlucken, denn die Aussage der Verkehrsbetriebe ist sicherlich schwer verdaulich, steht doch das Ende der Turmbergbahn zum Jahresende an, auch mit Blick auf die Kosten: Da die damaligen Kosten für die Bestandsanierung nicht auf den heutigen Stand fortgeschrieben und aktualisiert seien, könne für den heutigen Ausbau auch keine Relation genannt werden.
Verschwindet lokale Geschichte?
Wie Ortschafts- und Gemeinderat in der Sache entscheiden werden, steht – auch mit Blick auf die angespannte Haushaltslage der Stadt – aktuell in den Sternen. Am Mittwoch, 16. Oktober 2024, wird im Durlacher Ortschaftsrat das Thema das nächste Mal öffentlich diskutiert (siehe Artikel zum Thema) – mit Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup.
